林州市中恒機械制造有限公司

既有復式交分道岔雙轉轍器部分轉轍機安裝方式：

道岔采用了帶jian端桿的方式，安裝jian端桿，無論哪一尖軌被擠，都能達到切斷表示電路的功能。同時。由于增加了jian端桿，可以有雙重連接鎖閉的功能,在動作連接銷意外脫落或連接桿折斷等情況發生時（實際發生過此類情況）氣動道岔，仍可通過jian端桿保持道岔尖軌位置，達到雙重鎖閉，提高了設備的性。

道岔是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的線路連接設備，也是軌道的薄弱環節之一，通常在車站、編組站大量鋪設。有了道岔，可以充分發揮線路的通過能力。由于道岔具有數量多、構造復雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安全性低、 養護維修投入大等特點，岔道(4張) 與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環節。由于道岔具有數量多、構造復雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安全性低、 養護維修投入大等特點，岔道(4張) 與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環節。

隨著天氣的逐漸降溫，一些野外使用的設備也受到了影響。鐵路道岔作為一種常用的野外設備，在冬季如果保護不當，將直接影響列車的正常運行，甚至給乘客的乘車體驗帶來一些隱患。鐵路道岔的冬季保護自然也是不容忽視的，也很重要，但是對于鐵路道岔來說，應該做哪些保護工作呢?站場必須做好冬季準備工作，提前對設備進行檢查。它包括各種工具，以清除工作場所的道岔和冰雪堆積。所有工具均由專人保管，使用后按配置數量配制，確保冬季防寒期間隨時可用。

我們可以根據客戶的要求提供和布置不同種類的道岔。另外，通過多年對道岔的了解，我們還可以對盾構道岔進行詳細的了解，為客戶提供更多的道岔信息。道岔雖然有很多種，但無論哪種道岔，在正常使用的過程中，都會出現磨損、失效等問題。為了減少盾構道岔的故障和磨損，延長道岔的使用壽命，需要對盾構道岔進行糾偏。道岔廠家會給你簡單介紹一下道岔整改計劃。

平整鐵路道岔范圍內的砟面，以便鋪放岔枕和釘連軌件；鋪設前應熟悉該道岔的類型、構造、主要尺寸、各部配件及數量等；據站場中坐標里程，首先確定道岔樁，然后分別由道岔向前量測道岔前度，釘出岔頭樁；向后量測道岔后度，釘出岔尾樁以及側線岔尾樁。釘立道岔位置樁，須用鋼尺丈量并核對，若道岔側線后設附帶曲線時，應將附帶曲線的交點樁、曲線起、終點樁一并測定。

盾構道岔在經過一段時間的運營后，各部零件逐漸磨合，應進一步精心養護，使提速道岔上部準，下部穩的技術狀態進一步得到鞏固，充分發揮這一新型結構的功能。在應用盾構道岔時，可以通過定期檢查及養護盾構道岔，使之長期保持正常的運行狀態，延長使用壽命。當然，當盾構道岔出現問題后，還需要及時處理解決，避免造成更大的損失。